（吉隆坡10日讯）Bermaz Auto Bhd持股30%的大马马自达私人有限公司（Mazda Malaysia）放眼在东盟市场攫取更大份额，计划今年下半年将本地组装的CX-5出口至柬埔寨、印尼和缅甸。

Bermaz Auto执行董事拿督李国权上个月在新加坡说：“日本马自达非常看到东盟市场，他们希望支持我们（大马马自达），使大马成为一个出口中心。”

大马马自达是本地马自达汽车装配商，由Bermaz Auto与日本汽车巨头马自达株式会社（Mazda Motor Corp）以30:70比例联营。

李国权表示：“明年，大马马自达希望出口到中东的其中一个国家。我们正与大马政府合作，并希望在政府对政府（G2G）水平制定一些自由贸易协定（FTA）。否则，所涉及的关税将令计划不可行。”

他说，目前大马马自达的50%销售来自出口市场。他预计这部分未来将会扩大。

最近回到吉隆坡的李国权向《The Edge》财经日报透露，大马马自达去年投资了逾2000万美元，在吉打州居林的Inokom Corp私人有限公司的厂房，建立新的喷漆车间，以便生产最新的马自达车色，更重要的是迎合东盟出口市场。不过，他拒绝披露任何出口目标。

除了马自达汽车，Bermaz Auto还在大马及菲律宾经销该品牌的零配件。该集团也持有Inokom的29%股权，后者是包括马自达汽车在内的各种车款合约制造商。

Inokom的其他股东是森那美汽车（51%）、韩国现代汽车（15%）及森那美现代私人有限公司（5%）

李国权表示，装置新的喷漆车间后，Inokom厂的产能将从两班的1万8000辆，提高至3万5000辆。他说，这对大马马自达和Inokom Corp有利，而最终也有利于Bermaz Auto。

“随着产量增加，大马马自达将尽可能出口更多马自达的汽车，使大马成为东盟出口中心。”

他还表示，出口销售数字将不会反映在Bermaz Auto的汽车总销量，因大马马自达将通过各自国家的经销商，将马自达汽车出口到其他东盟国家。

“出口与我们（Bermaz Auto）没有任何（直接）关系。大马马自达将出口（汽车）至泰国的本国销售办事处，以及在印尼、柬埔寨和缅甸的经销商。这是我们放眼的主要出口市场。”

“当然，这将对Bermaz Auto作出收入贡献，因我们也持有大马马自达的30%股权。”

李国权称，越南不包括在大马马自达的出口计划，因日本马自达在该国有制造厂。这家日本车商也在泰国拥有一家工厂。

Bermaz Auto的汽车销售主要由泰国整装进口（CBU）的Mazda 2以及在居林Inokom厂本地组装（CKD）的Mazda 3和CX-5所带动。

目前，该集团有超过10种CBU车款，但只有两种CKD车款，即Mazda 3和CX-5。

去年获得管理层收购，Berjaya Auto更名为Bermaz Auto，因不再是成功集团（Berjaya Corp Bhd）的主要子公司。

Bermaz Auto最近取得较低的汽车销量，符合去年初行业销量下滑的趋势。然而，该公司泰然自若。

在新加坡举行的2017年马银行投资银行投资东盟论坛的间隙，李国权说，该集团的策略是推广较高赚幅的产品，如售价通常较高的汽车。

“我们不想推（价值较低的汽车），因我们推更多的车，就亏更多的钱。所以，我们只推可以赚钱的。”

截至今年2月28日的两个月，马自达汽车在大马的销量跌41%至1264辆，同期是2136辆。在2016年，销量从2015年的1万4325辆，降13%至1万2493辆。

Bermaz Aauto在截至1月杪第三季的净利下跌39%至2511万令吉，同期是4113万令吉。这是Bermaz Auto自2013年上市以来最低的盈利数据。营业额跌35%至3亿3868万令吉，相比同期的5亿2258万令吉。

尽管财务表现疲弱，李国权认为，Bermaz Auto仍优于一些同业。

“与其他业者不同，我们依然取得盈利。他们很多都因为令吉大幅贬值而亏本。”

他还认为，Bermaz Auto在2018财年的前景将会有所改善，主要是由于今年6月在大马推出马自达新的CX-5和CX-9车款。这些车款在全球的供应已经短缺。

“这些都是高赚幅的产品，特别是CX-9。日本马自达提供了一些在大马销售。”他并补充，Bermaz的平均盈利赚幅高达15%。

同时，他表示，日本马自达提供在大马销售的16辆CX-9，在今年6月面市前已被本地买家认购。

“所以，人们还是在买大件物品。对于在那种收入水平的人来说，没有减少支出这回事。如果这是大众市场，是的，我同意（消费支出下降），因为有些人仅能糊口，所以甚至不能考虑买车。但中高收入者只要有稳定的工作，没什么可担心的。”

他还指，Bermaz Auto不会为其产品提供任何折扣，无论销量如何下降。

他补充：“事实上，新的CX-5将贵几千令吉，因为是新的。我们不想像其他给予折扣，因为这将影响现有客户汽车的转售价格。即便在售后，我们要让我们的客户开心，因为到了最后，一个愉快的客户是最好的产品大使。”

针对Bermaz Auto持有60.4%菲律宾马自达汽车经销商Bermaz Auto Philippines Inc（BAP）的上市，李国权表示，管理层仍有信心在2017年上半年完成这项活动。

他估计，通过BAP首次公开募股（IPO）筹集的8249万令吉中，高达2200万令吉将汇给BAP的大马股东。

“我们需要支付一些汇款费用。所以，希望在扣除一切支付后，可以派发一些股息。”

截至1月杪的首9个月，Bermaz Auto宣布派发每股8.5仙的股息，相比同期的6.9仙，尽管每股净利由12.84仙，跌至8.45仙。

彭博社资料显示，追踪Bermaz Auto的研究分析员中，有7位给予“买入”评级，另有5位予以“守住”评级。

市场目标价为2.21令吉，较上周五收盘的2.02令吉，仍有9.4%的上涨空间。今年来，该股下跌了5.2%，市值为23亿2000万令吉。

（编译：陈慧珊）