（吉隆坡28日讯）投资者或可期待成功汽车（Bermaz Auto Bhd，BAuto）派发特别股息，因这家马自达（Mazda）汽车的大马独家经销商将分拆，并于2017年上半年将其菲律宾子公司在菲律宾证券交易所主板上市。

该集团也承诺，将在截至2016年4月30日止的财政年提高股息派发率，从原本将净利的97.8%充作股息，提高至100%。

成功汽车董事拿督李国全指出，该集团将在持股60.4%的子公司--成功汽车菲律宾公司（Bermaz Auto Philippines Inc，BAP）首次公开募股（IPO）筹措现金后，拟派发一次性股息予股东，这也意味着2017财年将派发丰厚股息。

同时，BAP也是马自达汽车在菲律宾的独家经销商。

他在接受《The Edge》财经日报的专访时指出：“由于成功汽车的集团层面并没有现金需求，我们应该可将所有盈利充作股息派发予股东。话虽如此，我们的（目标）股息派发率高达100%也包含（预期）特别股息，我们冀望可维持保留盈利。”

尽管如此，李国全表示，成功汽车2017财年的股息派发总额不单取决于预期派发的特别股息，还有赖于集团的盈利水平。

“谨记，即便我们派发100%（占净利）的股息，假设我们的盈利减少，股息的派发数额也可能降低，所以，我不想说得过于乐观。”

另一方面，成功汽车也透过持股29%的联号公司Inokom Corp私人有限公司在其吉打州居林的厂房，组装一连串特定的车款。

尽管该集团2016财年的营业额按年增长15.4%至21亿1000万令吉，上财年录得18亿3000万令吉，惟2016财年净利则从上财年的2亿1237万令吉，下跌6.8%至1亿9801万令吉。

该集团宣布，2016财年派发合共每股16.9仙的股息，包括每股7.5仙的特别股息。全年派息总额达1亿9340万令吉，相等于净利约97.8%。

今年9月，成功汽车献议将BAP上市。BAP 2016财年在菲律宾一共售出4684辆马自达轿车。

然而，李国全却拒绝透露IPO计划欲筹资的数额，但表示这将包含一项公开发售现有股权和发行新股。

“我们冀望（在IPO之前），BAP的价值将超过5亿令吉。不过，据说，很多情况将取决于市场条件，以及菲律宾投资者如何看待这项IPO计划。”

有趣的是，李国全指出，BAP将会是第一家也是唯一一家在菲律宾证券交易所上市的纯汽车公司。

“这（IPO给予BAP）本益比介于14至20倍，但我们将把价格定在最低端，主要因为我们希望吸引大量当地基金参与这次的IPO，更重要的是，此次IPO也为投资者提供上升潜力（IPO之后）。”

BAP计划从IPO计划筹获的资金中，拨出约900万至1000万令吉在未来2至3年，在菲律宾打造12至15间卫星分行（2S中心）。

“我们不能指望经销商在还未有足够的销量，就在全国各地打造全面的3S中心。因此，我们将在一些偏远但位置优越的地方，设立一些卫星分行。”

BAP也计划在菲律宾设立仓库和分销中心，并提供售后服务培训。剔除土地成本外，整个中心估计耗资约800万至1000万令吉。

“我们也冀望可从筹措的资金中挪用一些钱，用于管理人员及技术人员的人力培训。”

BAP 2016财年营业额按年劲扬37.7%至48亿2000万比索（约4亿3000万令吉），上财年录得35亿比索，主要归功于Mazda 3的强稳销售，以及MX-5跑车和新推出的Mazda 2的反应热烈，加上其他型号如BT-50、CX-5和CX-3的销售情况良好。

随着BAP的营业额和总盈利赚幅走高，该集团2016财年税前盈利也从上财年的3亿3570万比索，飙升56.3%至5亿2470万比索。

李国全也承认，BAP在菲律宾市场的市占率仅1.5%，BAP在当地市场依然是一个小型汽车业者。然而，相信这也为该集团在菲律宾市场提供更多增长契机。

“我们的目标是在未来3至4年内取得3.5%至4%的市占率，汽车总销量约1万2000辆。”

据悉，所有在菲律宾售出的马自达汽车目前皆从日本和泰国进口，BAP拟在明年下半年从大马进口一些汽车。

李国全表示，菲律宾市场的汽车购买力与大马相比依然较低，这也为马自达带来增长商机。菲律宾的目标是在2016年底达至38万辆的汽车总销量（TIV）。

“（菲律宾人）还在购买汽车，这可从过去三年的汽车总销量录得约20%的增长就可看出。

“然而，从菲律宾今年设下冀售出约38万辆汽车的目标来看，菲律宾的拥车率仍低于大马。我们认为，这是我们扩大当地市占率的契机。”

与此同时，李国全补充道，成功汽车将专注于销售具有较高盈利赚幅的主要车款，主要为本地组装汽车（CKD）如Mazda 3和CX-5，以推高集团今年的盈利水平。

去年，本地组装汽车和整装进口汽车（CBU）的比率为50:50。今年两者比率已增至60:40，2017年或可达至70:30的比率。

有鉴于此，成功汽车计划明年在Inokom的厂房生产多一款CKD车款，供大马市场出售及出口。

李国全也指出，该集团仍“保持低销量和高盈利赚幅”的策略，称产能过剩只会造成连锁反应，从而导致亏损扩大。

“若你生产便宜的轿车，需求会很高。但为了满足市场需求，你必须生产更多轿车。倘若汽车市场忽然陷入低迷，这些轿车将滞销，你不得不大打折扣将它们推出市场。”

成功汽车的股价从2016年1月26日的一年低位1.91令吉，反弹12%至上周五（11月25日）的2.14令吉。该股52周的股价游走于1.79至2.44令吉区间。

（编译：倪嫣鴽）